探尋新時(shí)代發(fā)展足跡｜“硬核”港口，何以鏈接全球？
更新時(shí)間：2025/11/24 20:48:14 來(lái)源：中新網(wǎng)
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中新網(wǎng)11月24日電(記者 李京統(tǒng))“看看這壯觀的場(chǎng)面。”
這是2020年3月29日，習(xí)近平總書(shū)記在浙江寧波舟山港穿山港區(qū)碼頭俯瞰港區(qū)全貌時(shí)說(shuō)的一句話。
雨中的穿山港區(qū)碼頭，整齊的集裝箱連片堆放，巨型橋吊林立，一眼望不到邊，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)緊張忙碌而又井然有序。
“港口是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，你們是一支非常硬核的突擊力量。”面對(duì)港口職工，習(xí)近平總書(shū)記稱贊道。
作為全球最大貨物貿(mào)易國(guó)，中國(guó)約95%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物量通過(guò)海運(yùn)完成。
東海之濱，作為全球貨物吞吐量第一大港的寧波舟山港，便是當(dāng)下中國(guó)加速連通世界的一個(gè)窗口。
自2009年起，寧波舟山港已連續(xù)16年蟬聯(lián)全球貨物吞吐量榜首，集裝箱吞吐量常年穩(wěn)居世界前三。
翻開(kāi)中國(guó)海岸線地圖，寧波舟山港得天獨(dú)厚的地理位置一目了然：面朝太平洋主航道，背靠長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，恰好落在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的交匯點(diǎn)。
交出亮眼成績(jī)單的同時(shí)，寧波舟山港在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略中的地位也愈發(fā)凸顯。
寧波、舟山近在咫尺，原先卻是各自為政的兩個(gè)港口。2006年1月1日，“寧波—舟山港”整合誕生。同年12月，港口集裝箱吞吐量突破700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
到了2024年，寧波舟山港完成貨物吞吐量約13.8億噸，完成集裝箱吞吐量3930萬(wàn)標(biāo)箱，擁有兩座“千萬(wàn)箱級(jí)”單體集裝箱碼頭。截至9月11日，寧波舟山港港口2025年的集裝箱吞吐量突破3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年提前23天，再次刷新歷史紀(jì)錄。
硬核實(shí)力的背后，離不開(kāi)智慧化的加持。
通過(guò)遠(yuǎn)控橋吊作業(yè)、“無(wú)人駕駛”集卡應(yīng)用等，寧波舟山港正書(shū)寫(xiě)“智能革命”的故事。
寧波舟山港融合5G、數(shù)字孿生等新一代信息技術(shù)，提速“2+1”智慧碼頭建設(shè)：梅山港區(qū)建成全球規(guī)模最大的遠(yuǎn)控橋吊和遠(yuǎn)控龍門(mén)吊集群，甬舟碼頭形成“遠(yuǎn)控岸橋+無(wú)人駕駛集卡+自動(dòng)化軌道吊”作業(yè)模式，鼠浪湖碼頭創(chuàng)新離島智能化礦石碼頭運(yùn)營(yíng)模式。
寧波舟山港的開(kāi)放速度，還再加快。
今年9月，“中歐北極快航”成功通航，從寧波舟山港到英國(guó)弗利克斯托港只用了20天，較傳統(tǒng)航線縮短約20天，單程碳排放量直降約50%。同時(shí)，寧波舟山港在全球航線網(wǎng)絡(luò)上的“最后一塊拼圖”也正式補(bǔ)齊——從太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，寧波舟山港全面貫通全球主要通航大洋。
只有開(kāi)放的中國(guó)，才會(huì)成為現(xiàn)代化的中國(guó)。連通全球600多個(gè)港口的寧波舟山港，是中國(guó)堅(jiān)定不移擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的一個(gè)縮影。
近年來(lái)，中國(guó)對(duì)外開(kāi)放腳步不停——
完善高水平對(duì)外開(kāi)放體制機(jī)制，擴(kuò)大對(duì)最不發(fā)達(dá)國(guó)家單邊開(kāi)放；持續(xù)縮減外資準(zhǔn)入負(fù)面清單，制造業(yè)外資準(zhǔn)入全面放開(kāi)；擴(kuò)大自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)，多個(gè)自貿(mào)協(xié)定生效實(shí)施；放寬優(yōu)化過(guò)境免簽政策，掀起“中國(guó)旅游熱”……
2024年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，有序擴(kuò)大自主開(kāi)放和單邊開(kāi)放，穩(wěn)步擴(kuò)大制度型開(kāi)放，推動(dòng)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)提質(zhì)增效和擴(kuò)大改革任務(wù)授權(quán)，加快推進(jìn)海南自由貿(mào)易港核心政策落地。
今年7月30日召開(kāi)的中共中央政治局會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤(pán)。
不久前，黨的二十屆四中全會(huì)提出，要積極擴(kuò)大自主開(kāi)放，推動(dòng)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，拓展雙向投資合作空間，高質(zhì)量共建“一帶一路”。
今日之中國(guó)，正以更加開(kāi)放的姿態(tài)，敞開(kāi)懷抱同世界各國(guó)共享發(fā)展機(jī)遇。(完)
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中新網(wǎng)11月24日電(記者 李京統(tǒng))“看看這壯觀的場(chǎng)面。”
這是2020年3月29日，習(xí)近平總書(shū)記在浙江寧波舟山港穿山港區(qū)碼頭俯瞰港區(qū)全貌時(shí)說(shuō)的一句話。
雨中的穿山港區(qū)碼頭，整齊的集裝箱連片堆放，巨型橋吊林立，一眼望不到邊，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)緊張忙碌而又井然有序。
“港口是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，你們是一支非常硬核的突擊力量。”面對(duì)港口職工，習(xí)近平總書(shū)記稱贊道。
作為全球最大貨物貿(mào)易國(guó)，中國(guó)約95%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物量通過(guò)海運(yùn)完成。
東海之濱，作為全球貨物吞吐量第一大港的寧波舟山港，便是當(dāng)下中國(guó)加速連通世界的一個(gè)窗口。
自2009年起，寧波舟山港已連續(xù)16年蟬聯(lián)全球貨物吞吐量榜首，集裝箱吞吐量常年穩(wěn)居世界前三。
翻開(kāi)中國(guó)海岸線地圖，寧波舟山港得天獨(dú)厚的地理位置一目了然：面朝太平洋主航道，背靠長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，恰好落在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的交匯點(diǎn)。
交出亮眼成績(jī)單的同時(shí)，寧波舟山港在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略中的地位也愈發(fā)凸顯。
寧波、舟山近在咫尺，原先卻是各自為政的兩個(gè)港口。2006年1月1日，“寧波—舟山港”整合誕生。同年12月，港口集裝箱吞吐量突破700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
到了2024年，寧波舟山港完成貨物吞吐量約13.8億噸，完成集裝箱吞吐量3930萬(wàn)標(biāo)箱，擁有兩座“千萬(wàn)箱級(jí)”單體集裝箱碼頭。截至9月11日，寧波舟山港港口2025年的集裝箱吞吐量突破3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年提前23天，再次刷新歷史紀(jì)錄。
硬核實(shí)力的背后，離不開(kāi)智慧化的加持。
通過(guò)遠(yuǎn)控橋吊作業(yè)、“無(wú)人駕駛”集卡應(yīng)用等，寧波舟山港正書(shū)寫(xiě)“智能革命”的故事。
寧波舟山港融合5G、數(shù)字孿生等新一代信息技術(shù)，提速“2+1”智慧碼頭建設(shè)：梅山港區(qū)建成全球規(guī)模最大的遠(yuǎn)控橋吊和遠(yuǎn)控龍門(mén)吊集群，甬舟碼頭形成“遠(yuǎn)控岸橋+無(wú)人駕駛集卡+自動(dòng)化軌道吊”作業(yè)模式，鼠浪湖碼頭創(chuàng)新離島智能化礦石碼頭運(yùn)營(yíng)模式。
寧波舟山港的開(kāi)放速度，還再加快。
今年9月，“中歐北極快航”成功通航，從寧波舟山港到英國(guó)弗利克斯托港只用了20天，較傳統(tǒng)航線縮短約20天，單程碳排放量直降約50%。同時(shí)，寧波舟山港在全球航線網(wǎng)絡(luò)上的“最后一塊拼圖”也正式補(bǔ)齊——從太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，寧波舟山港全面貫通全球主要通航大洋。
只有開(kāi)放的中國(guó)，才會(huì)成為現(xiàn)代化的中國(guó)。連通全球600多個(gè)港口的寧波舟山港，是中國(guó)堅(jiān)定不移擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的一個(gè)縮影。
近年來(lái)，中國(guó)對(duì)外開(kāi)放腳步不停——
完善高水平對(duì)外開(kāi)放體制機(jī)制，擴(kuò)大對(duì)最不發(fā)達(dá)國(guó)家單邊開(kāi)放；持續(xù)縮減外資準(zhǔn)入負(fù)面清單，制造業(yè)外資準(zhǔn)入全面放開(kāi)；擴(kuò)大自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)，多個(gè)自貿(mào)協(xié)定生效實(shí)施；放寬優(yōu)化過(guò)境免簽政策，掀起“中國(guó)旅游熱”……
2024年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，有序擴(kuò)大自主開(kāi)放和單邊開(kāi)放，穩(wěn)步擴(kuò)大制度型開(kāi)放，推動(dòng)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)提質(zhì)增效和擴(kuò)大改革任務(wù)授權(quán)，加快推進(jìn)海南自由貿(mào)易港核心政策落地。
今年7月30日召開(kāi)的中共中央政治局會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤(pán)。
不久前，黨的二十屆四中全會(huì)提出，要積極擴(kuò)大自主開(kāi)放，推動(dòng)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，拓展雙向投資合作空間，高質(zhì)量共建“一帶一路”。
今日之中國(guó)，正以更加開(kāi)放的姿態(tài)，敞開(kāi)懷抱同世界各國(guó)共享發(fā)展機(jī)遇。(完)
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