公交預(yù)約服務(wù)，讓城市出行“更懂你”
□三 木
□三 木
更新時(shí)間：2025/7/28 16:17:28 來(lái)源：焦作晚報(bào)
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為踐行“以乘客為中心”的服務(wù)理念，進(jìn)一步優(yōu)化市民公交出行體驗(yàn)，焦作公交聯(lián)合“車來(lái)了”APP首次在10路公交線路推出響應(yīng)式微循環(huán)巴士預(yù)約功能，將在7月28日開(kāi)始運(yùn)行。
（據(jù)焦作晚報(bào)視頻號(hào)）
公共交通是一座城市運(yùn)轉(zhuǎn)的“毛細(xì)血管”，可高峰時(shí)段的交通擁堵、乘客候車時(shí)間的不確定性，常常讓這條“血管”出現(xiàn)堵塞。此次焦作公交首推的響應(yīng)式微循環(huán)巴士預(yù)約功能，恰似一劑對(duì)癥的“疏通劑”——精準(zhǔn)定位乘客的出行需求，優(yōu)化發(fā)車間隔，縮短候車時(shí)間。這是繼“響應(yīng)式停靠”服務(wù)后，焦作公交積極響應(yīng)我市智慧交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃推出的又一項(xiàng)便民、利民措施。
公交車是市民日常出行選擇的主要交通工具，但是遇到交通高峰期時(shí)，經(jīng)常因道路擁堵，導(dǎo)致候車時(shí)間延長(zhǎng)，通行效率大打折扣。這種現(xiàn)象，我市10路公交線路尤為突出。而“預(yù)約乘車”功能的推出，可以讓乘客提前鎖定乘車需求、知曉車輛信息和到達(dá)時(shí)間，公交調(diào)度也可以依據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)優(yōu)化發(fā)車間隔。這樣既減少了乘客盲目等待的時(shí)間，也讓有限的公交資源發(fā)揮出更大效能。這種多贏模式，正是將“以乘客為中心”理念落到實(shí)處的生動(dòng)體現(xiàn)，也為破解高峰出行難題提出了“智慧方案”。
打開(kāi)APP、搜索線路、選擇站點(diǎn)、確認(rèn)預(yù)約……從操作流程來(lái)看，依托“車來(lái)了”APP實(shí)現(xiàn)的“預(yù)約乘車”步驟清晰直觀，不同年齡段的乘客都能輕松上手。更值得點(diǎn)贊的是，焦作公交并未將這項(xiàng)服務(wù)局限于10路公交線路，而是計(jì)劃評(píng)估在更多具備條件的線路推廣。從單條線路的試點(diǎn)到全局優(yōu)化，這種循序漸進(jìn)的探索思路，展現(xiàn)了公交服務(wù)部門主動(dòng)傾聽(tīng)民意、持續(xù)改進(jìn)服務(wù)的誠(chéng)意，更是一次貼近民生的有益嘗試。
城市公交的進(jìn)步，不只是速度的提升，更是對(duì)每一位乘客出行需求的尊重。當(dāng)公共服務(wù)主動(dòng)貼近市民的生活節(jié)奏，當(dāng)智慧技術(shù)真正融入日常出行，城市交通的“流動(dòng)”將會(huì)變得更高效，也會(huì)“更懂你”。期待這樣的“懂你”服務(wù)早日在我市其他公交線路推出，讓公交出行成為一件更便捷、更從容、更舒心的事。
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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為踐行“以乘客為中心”的服務(wù)理念，進(jìn)一步優(yōu)化市民公交出行體驗(yàn)，焦作公交聯(lián)合“車來(lái)了”APP首次在10路公交線路推出響應(yīng)式微循環(huán)巴士預(yù)約功能，將在7月28日開(kāi)始運(yùn)行。
（據(jù)焦作晚報(bào)視頻號(hào)）
公共交通是一座城市運(yùn)轉(zhuǎn)的“毛細(xì)血管”，可高峰時(shí)段的交通擁堵、乘客候車時(shí)間的不確定性，常常讓這條“血管”出現(xiàn)堵塞。此次焦作公交首推的響應(yīng)式微循環(huán)巴士預(yù)約功能，恰似一劑對(duì)癥的“疏通劑”——精準(zhǔn)定位乘客的出行需求，優(yōu)化發(fā)車間隔，縮短候車時(shí)間。這是繼“響應(yīng)式停靠”服務(wù)后，焦作公交積極響應(yīng)我市智慧交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃推出的又一項(xiàng)便民、利民措施。
公交車是市民日常出行選擇的主要交通工具，但是遇到交通高峰期時(shí)，經(jīng)常因道路擁堵，導(dǎo)致候車時(shí)間延長(zhǎng)，通行效率大打折扣。這種現(xiàn)象，我市10路公交線路尤為突出。而“預(yù)約乘車”功能的推出，可以讓乘客提前鎖定乘車需求、知曉車輛信息和到達(dá)時(shí)間，公交調(diào)度也可以依據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)優(yōu)化發(fā)車間隔。這樣既減少了乘客盲目等待的時(shí)間，也讓有限的公交資源發(fā)揮出更大效能。這種多贏模式，正是將“以乘客為中心”理念落到實(shí)處的生動(dòng)體現(xiàn)，也為破解高峰出行難題提出了“智慧方案”。
打開(kāi)APP、搜索線路、選擇站點(diǎn)、確認(rèn)預(yù)約……從操作流程來(lái)看，依托“車來(lái)了”APP實(shí)現(xiàn)的“預(yù)約乘車”步驟清晰直觀，不同年齡段的乘客都能輕松上手。更值得點(diǎn)贊的是，焦作公交并未將這項(xiàng)服務(wù)局限于10路公交線路，而是計(jì)劃評(píng)估在更多具備條件的線路推廣。從單條線路的試點(diǎn)到全局優(yōu)化，這種循序漸進(jìn)的探索思路，展現(xiàn)了公交服務(wù)部門主動(dòng)傾聽(tīng)民意、持續(xù)改進(jìn)服務(wù)的誠(chéng)意，更是一次貼近民生的有益嘗試。
城市公交的進(jìn)步，不只是速度的提升，更是對(duì)每一位乘客出行需求的尊重。當(dāng)公共服務(wù)主動(dòng)貼近市民的生活節(jié)奏，當(dāng)智慧技術(shù)真正融入日常出行，城市交通的“流動(dòng)”將會(huì)變得更高效，也會(huì)“更懂你”。期待這樣的“懂你”服務(wù)早日在我市其他公交線路推出，讓公交出行成為一件更便捷、更從容、更舒心的事。
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