直通“中越邊境” 南憑高鐵全線貫通運營
更新時間：2025/12/8 10:16:58 來源：新華社CNML文字
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新華社南寧12月5日電 題：直通“中越邊境” 南憑高鐵全線貫通運營
新華社記者樊曦、林凡詩、王浡
5日10時許，D9668次動車組列車從憑祥東站徐徐開出，加速向南寧東站飛馳而去。從南寧至憑祥最快1小時15分可達，一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運通道——南憑高鐵全線貫通運營。
“以前我都是坐大巴出行，要將近3小時才能到。動車開通后時間大幅縮短，出行更加便利。”在D9668次列車上，憑祥市民梁燕玲興奮地用手機拍下首乘車票留念。
南憑高鐵是我國“十四五”規劃與周邊國家互聯互通的重點項目，位于廣西壯族自治區西南部，連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運營。
本次開通運營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，經崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設計時速250公里。
穿越溶蝕、剝蝕低山丘陵區，地質條件復雜，施工難度較大。
南憑高鐵崇憑段自2022年7月開工建設以來，國鐵集團組織中鐵四局等參建單位把綠色發展理念貫穿鐵路規劃、設計、建設全過程，加大科研攻關，建成上金左江雙線特大橋等橋梁工程和花山隧道等隧道工程，確保工程如期建成。
憑祥東站站房，以友誼關城門為造型，雄關矗立，氣象開放。
“隨著南憑高鐵全線貫通運營，廣西已有湘桂鐵路南寧至憑祥段、防城港至東興鐵路、南憑高鐵等3條‘鋼鐵大動脈’對接東盟，邊境鐵路形成‘高鐵+普鐵’格局。”中國鐵路南寧局集團有限公司客運部副主任林山說，這為中國—東盟人員往來、經貿交流提供更高效、更便捷的交通通道。
建成通車后，南憑高鐵崇憑段將太平古城、左江斜塔、龍州紅軍古道、花山巖畫、友誼關、德天跨國瀑布等別具特色的美景連成一線，集自然山水、民族風情、紅色文化、邊關特色于一體。
隨著高鐵開通，“周末快閃跨境游”“當日往返跨國打卡”需求已經開始釋放。憑祥南方國際旅行社有限公司總經理葉曉舟表示，旅行社推出高鐵跨境游套餐，聯動越南本地商家，新增“跨境美食打卡”服務，讓行程更具吸引力。
從交通末梢到開放前沿，南憑高鐵通過南寧樞紐接入全國高鐵網，既完善廣西鐵路網結構，改善沿線交通條件，更有力支持邊疆民族地區高質量發展。同時，對于構建區域高水平互聯互通網絡，更好服務中國—東盟自由貿易區建設，意義重大。
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新華社南寧12月5日電 題：直通“中越邊境” 南憑高鐵全線貫通運營
新華社記者樊曦、林凡詩、王浡
5日10時許，D9668次動車組列車從憑祥東站徐徐開出，加速向南寧東站飛馳而去。從南寧至憑祥最快1小時15分可達，一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運通道——南憑高鐵全線貫通運營。
“以前我都是坐大巴出行，要將近3小時才能到。動車開通后時間大幅縮短，出行更加便利。”在D9668次列車上，憑祥市民梁燕玲興奮地用手機拍下首乘車票留念。
南憑高鐵是我國“十四五”規劃與周邊國家互聯互通的重點項目，位于廣西壯族自治區西南部，連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運營。
本次開通運營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，經崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設計時速250公里。
穿越溶蝕、剝蝕低山丘陵區，地質條件復雜，施工難度較大。
南憑高鐵崇憑段自2022年7月開工建設以來，國鐵集團組織中鐵四局等參建單位把綠色發展理念貫穿鐵路規劃、設計、建設全過程，加大科研攻關，建成上金左江雙線特大橋等橋梁工程和花山隧道等隧道工程，確保工程如期建成。
憑祥東站站房，以友誼關城門為造型，雄關矗立，氣象開放。
“隨著南憑高鐵全線貫通運營，廣西已有湘桂鐵路南寧至憑祥段、防城港至東興鐵路、南憑高鐵等3條‘鋼鐵大動脈’對接東盟，邊境鐵路形成‘高鐵+普鐵’格局。”中國鐵路南寧局集團有限公司客運部副主任林山說，這為中國—東盟人員往來、經貿交流提供更高效、更便捷的交通通道。
建成通車后，南憑高鐵崇憑段將太平古城、左江斜塔、龍州紅軍古道、花山巖畫、友誼關、德天跨國瀑布等別具特色的美景連成一線，集自然山水、民族風情、紅色文化、邊關特色于一體。
隨著高鐵開通，“周末快閃跨境游”“當日往返跨國打卡”需求已經開始釋放。憑祥南方國際旅行社有限公司總經理葉曉舟表示，旅行社推出高鐵跨境游套餐，聯動越南本地商家，新增“跨境美食打卡”服務，讓行程更具吸引力。
從交通末梢到開放前沿，南憑高鐵通過南寧樞紐接入全國高鐵網，既完善廣西鐵路網結構，改善沿線交通條件，更有力支持邊疆民族地區高質量發展。同時，對于構建區域高水平互聯互通網絡，更好服務中國—東盟自由貿易區建設，意義重大。
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