今年春節海南游還會遭遇“出入島難”嗎？
更新時間：2025/1/24 9:56:57 來源：新華社CNML文字
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新華社海口1月23日電 題：今年春節海南游還會遭遇“出入島難”嗎？
新華社“新華視點”記者葉昊鳴、嚴鈺景
每到春節，海南都是熱門旅游目的地之一。近年來，過年進出島難問題屢屢引發關注。
今年游客是否還會遭遇“進島不易出島難”？海南是否已做好應對和準備？“新華視點”記者近日展開調查。
今年春節游客量會激增嗎？ 客運高峰“來得早時間長”
去年春節，有人在社交媒體上感嘆“感覺全世界的人都來了海南”。今年，海南還會“人山人海”嗎？
交通運輸部珠江航務管理局運輸服務處副處長劉文韜介紹，自1月20日開始，瓊州海峽客滾運輸每日旅客運輸量保持在12萬人次以上、車輛運輸量保持在3萬臺次以上。
海南省交通運輸廳副廳長黃澎介紹，今年春運期間，海南進島高峰預計出現在1月25日至27日(臘月二十六至二十八)，出島高峰預計出現在2月2日至4日(正月初五至初七)。
平均寬度29.5公里的瓊州海峽，承擔著海南島90%以上生活物資和全部車輛的進出島運輸任務，是海南島的重要民生通道。
海口市交通港航局副局長趙勇說，總體來看，春運期間瓊州海峽出島車客流量日漸攀升。
“今年春運道路客運高峰呈現‘來得早、時間長’等特點。”海南省公安廳交警總隊政治處副主任周平虎介紹，中短途客運、旅游客運，以及網約車、拼車、包車、異地租車等個性出行需求集中釋放。能源保供、民生物資等貨運需求旺盛，客貨運輸交織。
運力是否增加？ 整體較2024年有所提高
為何海南出入島難？
海南進出島交通主要依靠水運和空運，其中水運是物資進出島的主要方式。即便搭乘火車和汽車，也都需要通過輪渡越過瓊州海峽。
業內人士指出，短期內運輸需求高度集中，是春運期間瓊州海峽產生擁堵的主要原因之一。
“瓊州海峽過海運輸季節性特征明顯，春運期間，特別是春節前后，運輸需求是平時的數倍。”劉文韜說，以2024年為例，平時日均運輸旅客4.4萬人、車輛1.3萬臺次；而春運40天日均運輸旅客12.1萬人次、車輛2.8萬臺次，分別是平時的2.75倍、2.15倍。
交通運輸部珠江航務管理局相關負責人表示，2025年瓊州海峽春運高峰期過海運輸能力整體將較2024年有一定程度提高。
相關部門通過對海安新港、秀英港、北海國際客運港部分泊位實施升級改造，以及在高峰時段啟用海安港和秀英港有關應急泊位，提升了港航設施承載能力。在現有4條航線基礎上，新增了秀英港至海安港客滾航線、馬村港至徐聞港貨滾航線。同時，航運企業還按照船舶滿負荷航班運轉需要增加了船員配備，保障“人休船不休”穩定發班，發揮每艘船舶的最大運輸能力。
海口至徐聞間航線采取“班輪化班期+加班”模式，班輪化基礎班期投放總數較2024年春運期間增加24%，并根據天氣和預售票情況加開航班，預計日均發班270班以上，春運高峰期具備日開行340班以上的運輸能力。
今年是否會出現大霧天氣？ 預計可能出現大霧停航
天氣影響導致停航，也是出島難的另一原因。
一旦出現惡劣天氣，達不到安全通航條件，輪渡就會停擺，在碼頭滯留的車輛便會排起長龍。如2024年節前1月31日和節后2月16日，瓊州海峽分別因大霧停航8小時、4小時，造成大量車輛滯留港口和周邊道路。
今年春節天氣情況如何？海南省氣象臺預計，1月23日夜間至25日，以及1月30日至31日，瓊州海峽早晚時段有間歇性大霧。湛江市交通運輸局提醒，瓊州海峽1月24日夜間至26日上午部分時段可能出現較長時間大霧停航。
為減少大批車輛滯留產生的擁堵，今年將在原有措施基礎上再采取一些預控措施。
相關負責人介紹，將加強信息預警發布，提前引導車輛錯峰到港待渡；在大霧停航前，加密發班，提前疏運；同時，在票務預售政策上，根據天氣預報情況靈活投放一定比例的船票。
記者看到，在距離新海港碼頭約7公里的路段，路邊設置了車流分導器，車輛經過時，通過錄攝車牌，就能識別該車是否提前預約購票，未提前預約過海的車輛會被分流至市內交通道路，以避免車輛現場購票堵塞道路。
海口市公安局交通警察支隊政治處主任張振漢介紹，目前已在各導航地圖軟件上精準設置進港線路導航點位，分類設置車輛專用路線，通過給旅客“點對點”發送短信提示、航班開航前12小時再次提醒等方式進行精準告知。
新能源車會否過海難？ 將增專班航次緩解運輸壓力
2024年春節前后，新能源車過海船票緊張問題突出，今年情況如何？
劉文韜介紹稱，造成新能源車過海“一票難求”，既有高峰期過海車輛需求激增的原因，也有新能源車運輸的特殊困難。2024年春運期間，新能源車每天出島運力缺口在700臺左右，造成新能源車待渡時間較燃油車更長，船票更緊張。
預計2025年春運期間，新能源車過海比例將進一步提高。小汽車占比預計達到80%左右，其中新能源車輛占小汽車比例預計超過13%。
黃澎表示，今年春運期間將在原新能源專班航次基礎上，新引進2艘平板駁船專運新能源車輛，進出島每天至少安排20個新能源專班航次，至少可保障每天3500輛新能源車進出島需求。
黃澎提醒，車主務必提前做好規劃，可以選擇更適宜的交通方式出入島。
如何避免不必要的擁堵？ 倡導租車游、不提前到、及時關注路況
今年海南大力提倡“租車旅游”。江蘇游客吳萬利一家剛從新海港下船，就到達約定地點，從工作人員手中接過租車鑰匙，準備開啟海南的“快進慢游”之旅。
“自駕進島的司機朋友，可以通過‘人過海車不過海’的方式，將車輛留在北岸徐聞，購買普通客票過海。假期結束后，乘船從海南返回徐聞后，再駕車返回全國各地。”劉文韜說。
對于選擇自駕登島的游客，劉文韜表示，目前瓊州海峽已實行車輛過海全預約，一定要按照預售票周期提前買好車輛過海船票。
“春運期間進島方向船票預售期是15天，出島方向船票預售期是30天，可在購買未來15天內進島船票的同時，同步購買未來30天內的出島船票。”劉文韜說。
據了解，春運高峰期瓊州海峽南北兩岸港口周邊道路會采取相應管控措施，未提前購票或未到候船時間的車輛將不允許駛入港口周邊道路。
湛江市交通運輸局副局長全勇表示，廣大司機朋友要按照發班時間，合理安排出行時間。北岸進島方向，車輛來自全國各地，路途較遠，要特別注意時間控制，及時關注導航路況。早到的司機朋友建議在湛江市休息游覽，距離船舶開航時間5至6小時再離開湛江市區前往港口。
“春運期間大霧等惡劣天氣可能會對航班運行造成影響，請已購票的司機朋友密切關注‘珠江航運’‘瓊州海峽輪渡管家’‘徐聞港’‘鐵路輪渡’等微信公眾號，了解各港口動態和航班調整信息，提前做好安排。”劉文韜說。
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新華社“新華視點”記者葉昊鳴、嚴鈺景
每到春節，海南都是熱門旅游目的地之一。近年來，過年進出島難問題屢屢引發關注。
今年游客是否還會遭遇“進島不易出島難”？海南是否已做好應對和準備？“新華視點”記者近日展開調查。
今年春節游客量會激增嗎？ 客運高峰“來得早時間長”
去年春節，有人在社交媒體上感嘆“感覺全世界的人都來了海南”。今年，海南還會“人山人海”嗎？
交通運輸部珠江航務管理局運輸服務處副處長劉文韜介紹，自1月20日開始，瓊州海峽客滾運輸每日旅客運輸量保持在12萬人次以上、車輛運輸量保持在3萬臺次以上。
海南省交通運輸廳副廳長黃澎介紹，今年春運期間，海南進島高峰預計出現在1月25日至27日(臘月二十六至二十八)，出島高峰預計出現在2月2日至4日(正月初五至初七)。
平均寬度29.5公里的瓊州海峽，承擔著海南島90%以上生活物資和全部車輛的進出島運輸任務，是海南島的重要民生通道。
海口市交通港航局副局長趙勇說，總體來看，春運期間瓊州海峽出島車客流量日漸攀升。
“今年春運道路客運高峰呈現‘來得早、時間長’等特點。”海南省公安廳交警總隊政治處副主任周平虎介紹，中短途客運、旅游客運，以及網約車、拼車、包車、異地租車等個性出行需求集中釋放。能源保供、民生物資等貨運需求旺盛，客貨運輸交織。
運力是否增加？ 整體較2024年有所提高
為何海南出入島難？
海南進出島交通主要依靠水運和空運，其中水運是物資進出島的主要方式。即便搭乘火車和汽車，也都需要通過輪渡越過瓊州海峽。
業內人士指出，短期內運輸需求高度集中，是春運期間瓊州海峽產生擁堵的主要原因之一。
“瓊州海峽過海運輸季節性特征明顯，春運期間，特別是春節前后，運輸需求是平時的數倍。”劉文韜說，以2024年為例，平時日均運輸旅客4.4萬人、車輛1.3萬臺次；而春運40天日均運輸旅客12.1萬人次、車輛2.8萬臺次，分別是平時的2.75倍、2.15倍。
交通運輸部珠江航務管理局相關負責人表示，2025年瓊州海峽春運高峰期過海運輸能力整體將較2024年有一定程度提高。
相關部門通過對海安新港、秀英港、北海國際客運港部分泊位實施升級改造，以及在高峰時段啟用海安港和秀英港有關應急泊位，提升了港航設施承載能力。在現有4條航線基礎上，新增了秀英港至海安港客滾航線、馬村港至徐聞港貨滾航線。同時，航運企業還按照船舶滿負荷航班運轉需要增加了船員配備，保障“人休船不休”穩定發班，發揮每艘船舶的最大運輸能力。
海口至徐聞間航線采取“班輪化班期+加班”模式，班輪化基礎班期投放總數較2024年春運期間增加24%，并根據天氣和預售票情況加開航班，預計日均發班270班以上，春運高峰期具備日開行340班以上的運輸能力。
今年是否會出現大霧天氣？ 預計可能出現大霧停航
天氣影響導致停航，也是出島難的另一原因。
一旦出現惡劣天氣，達不到安全通航條件，輪渡就會停擺，在碼頭滯留的車輛便會排起長龍。如2024年節前1月31日和節后2月16日，瓊州海峽分別因大霧停航8小時、4小時，造成大量車輛滯留港口和周邊道路。
今年春節天氣情況如何？海南省氣象臺預計，1月23日夜間至25日，以及1月30日至31日，瓊州海峽早晚時段有間歇性大霧。湛江市交通運輸局提醒，瓊州海峽1月24日夜間至26日上午部分時段可能出現較長時間大霧停航。
為減少大批車輛滯留產生的擁堵，今年將在原有措施基礎上再采取一些預控措施。
相關負責人介紹，將加強信息預警發布，提前引導車輛錯峰到港待渡；在大霧停航前，加密發班，提前疏運；同時，在票務預售政策上，根據天氣預報情況靈活投放一定比例的船票。
記者看到，在距離新海港碼頭約7公里的路段，路邊設置了車流分導器，車輛經過時，通過錄攝車牌，就能識別該車是否提前預約購票，未提前預約過海的車輛會被分流至市內交通道路，以避免車輛現場購票堵塞道路。
海口市公安局交通警察支隊政治處主任張振漢介紹，目前已在各導航地圖軟件上精準設置進港線路導航點位，分類設置車輛專用路線，通過給旅客“點對點”發送短信提示、航班開航前12小時再次提醒等方式進行精準告知。
新能源車會否過海難？ 將增專班航次緩解運輸壓力
2024年春節前后，新能源車過海船票緊張問題突出，今年情況如何？
劉文韜介紹稱，造成新能源車過海“一票難求”，既有高峰期過海車輛需求激增的原因，也有新能源車運輸的特殊困難。2024年春運期間，新能源車每天出島運力缺口在700臺左右，造成新能源車待渡時間較燃油車更長，船票更緊張。
預計2025年春運期間，新能源車過海比例將進一步提高。小汽車占比預計達到80%左右，其中新能源車輛占小汽車比例預計超過13%。
黃澎表示，今年春運期間將在原新能源專班航次基礎上，新引進2艘平板駁船專運新能源車輛，進出島每天至少安排20個新能源專班航次，至少可保障每天3500輛新能源車進出島需求。
黃澎提醒，車主務必提前做好規劃，可以選擇更適宜的交通方式出入島。
如何避免不必要的擁堵？ 倡導租車游、不提前到、及時關注路況
今年海南大力提倡“租車旅游”。江蘇游客吳萬利一家剛從新海港下船，就到達約定地點，從工作人員手中接過租車鑰匙，準備開啟海南的“快進慢游”之旅。
“自駕進島的司機朋友，可以通過‘人過海車不過海’的方式，將車輛留在北岸徐聞，購買普通客票過海。假期結束后，乘船從海南返回徐聞后，再駕車返回全國各地。”劉文韜說。
對于選擇自駕登島的游客，劉文韜表示，目前瓊州海峽已實行車輛過海全預約，一定要按照預售票周期提前買好車輛過海船票。
“春運期間進島方向船票預售期是15天，出島方向船票預售期是30天，可在購買未來15天內進島船票的同時，同步購買未來30天內的出島船票。”劉文韜說。
據了解，春運高峰期瓊州海峽南北兩岸港口周邊道路會采取相應管控措施，未提前購票或未到候船時間的車輛將不允許駛入港口周邊道路。
湛江市交通運輸局副局長全勇表示，廣大司機朋友要按照發班時間，合理安排出行時間。北岸進島方向，車輛來自全國各地，路途較遠，要特別注意時間控制，及時關注導航路況。早到的司機朋友建議在湛江市休息游覽，距離船舶開航時間5至6小時再離開湛江市區前往港口。
“春運期間大霧等惡劣天氣可能會對航班運行造成影響，請已購票的司機朋友密切關注‘珠江航運’‘瓊州海峽輪渡管家’‘徐聞港’‘鐵路輪渡’等微信公眾號，了解各港口動態和航班調整信息，提前做好安排。”劉文韜說。
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