因路而行、因路而興——十年“四好農(nóng)村路”發(fā)展的出行故事
更新時間：2024/5/30 10:15:42 來源：新華社CNML文字
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新華社記者葉昊鳴、王聿昊、丁怡全
脫貧攻堅，交通先行；鄉(xiāng)村振興，交通更要先行。這其中，“四好農(nóng)村路”發(fā)揮著重要作用。
以“建好、管好、護好、運營好”為要求的“四好農(nóng)村路”，提出已有十年。十年來，在各地各部門的努力下，農(nóng)村公路發(fā)生了翻天覆地的變化。鄉(xiāng)路縱橫，串起人們心中的“詩和遠方”；條條大道，助力書寫鄉(xiāng)村振興嶄新篇章。
行路之難成為歷史
從云南貢山獨龍族怒族自治縣縣城前往縣下管轄的獨龍江鄉(xiāng)，需要多久？
“沒通路前，出去要走一周。1996年通了土路以后要9個小時，但每年12月開始，大雪封山半年，路就斷了。”31歲的獨龍族漢子斯正林回憶道。
改變發(fā)生在2014年4月10日，隨著一聲爆破聲響，高黎貢山獨龍江公路隧道貫通。從此，獨龍江鄉(xiāng)大雪封山的歷史宣告結(jié)束。
十多年來，在崇山峻嶺間蜿蜒穿行的獨龍江公路，將縣城與鄉(xiāng)里的距離縮短至2個小時車程。這條致富路，帶領(lǐng)獨龍江群眾告別貧困，奔向美好生活。
農(nóng)村公路是農(nóng)村地區(qū)覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多、公益性最強的交通基礎(chǔ)設(shè)施。2014年至2023年，我國新改建農(nóng)村公路250萬公里，累計解決821個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、7.06萬個建制村通硬化路難題，全國農(nóng)村公路總里程達460萬公里。
5月的周末，中巴車行駛在西藏林芝市墨脫縣的鄉(xiāng)道上，從縣城趕回鄉(xiāng)鎮(zhèn)的孩子們坐在車上，歡聲笑語灑滿一路。
“墨脫公路通了以后，從外地到縣城方便了，但從各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)前往縣城，還是不好走。”在客運公司工作的次仁央珍還記得，過去跟著叔叔進一趟縣城，要走整整一天。
2017年至2020年，國家加大投資，對墨脫全縣農(nóng)村公路進行標準化改造，六個鄉(xiāng)、一個鎮(zhèn)都通了客車，鄉(xiāng)、村公路通達率達到100％。“如今還是同樣的路程，回家只需要40分鐘。”次仁央珍說。
日益完善的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，讓“人享其行、物暢其流”照進現(xiàn)實。十年來，我國新增1000余個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和5萬余個建制村通客車，實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通客車，農(nóng)村群眾“抬腳上客車”成為現(xiàn)實。
發(fā)展致富利在當下
要想富，先修路。通達鄉(xiāng)土的公路，如何改變農(nóng)村牧區(qū)？
走進內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗，平坦整潔的農(nóng)村公路宛若長龍，在草原上筆直延伸。
“以前因為路不好，很多貨車不愿意來，賣羊、賣玉米都很困難。現(xiàn)在路修通了，買賣好做多了。”鄂托克前旗昂素鎮(zhèn)明蓋嘎查的牧民張利國說。
十年發(fā)展，農(nóng)村交通運輸與鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)融合深度明顯提升，全國超1100個縣級行政區(qū)開展了農(nóng)村客貨郵融合業(yè)務(wù)，開通客貨郵融合線路1.1萬余條，客車年代運郵件快件超2億件，培育了150個農(nóng)村物流品牌。
路通百業(yè)興，路暢民共富。
入夏，河北張家口市張北縣境內(nèi)的張北草原，氣溫宜人。草原天路入口的牌樓下，不少游客席地而坐，享受悠閑時光。
擦亮草原天路旅游品牌，張北縣陸續(xù)建成51條草原天路連接線，串聯(lián)起沽源濕地景觀區(qū)、崇禮滑雪區(qū)等旅游景點，走出了一條“交通+旅游”融合發(fā)展的致富路。
近年來，草原天路年均接待游客約300萬人次，沿線發(fā)展農(nóng)家樂、民宿等150多家，當?shù)厝罕娙司暝鍪?.1萬元。越來越興旺的草原天路，為張北縣帶來了實實在在的“人氣”“財氣”。
修通一條公路，發(fā)展一片產(chǎn)業(yè)，致富一方百姓。農(nóng)村公路有效盤活了農(nóng)村地區(qū)資源，目前我國共設(shè)置農(nóng)村公路就業(yè)崗位85.4萬個，吸納脫貧戶38.6萬人，共建共治共享的農(nóng)村公路融合發(fā)展體系不斷優(yōu)化豐富。
科技健康著眼未來
信息時代，農(nóng)村公路與信息“公路”會碰撞出怎樣的火花？
安徽黃山市徽州區(qū)，客運車上安裝了路況應(yīng)急協(xié)同巡檢系統(tǒng)，車輛在公路上行駛時會實時將振動數(shù)據(jù)、GPS定位、路面圖像等信息上傳到云端平臺。
與過去相比，“運營即巡檢”的協(xié)同模式數(shù)據(jù)更新更全，借助圖像識別技術(shù)，路面裂縫、坑槽、斷板等“公路病害”會被快速識別并發(fā)送給養(yǎng)護單位處理，有效提升了公路路網(wǎng)的管護效率。
廣西柳州市，“柳州市智慧農(nóng)村公路信息平臺”帶動當?shù)剞r(nóng)村公路“建管養(yǎng)運”向數(shù)字化、網(wǎng)格化、精細化邁進；浙江紹興市新昌縣，城鄉(xiāng)公交數(shù)智服務(wù)與監(jiān)管平臺推動城鄉(xiāng)公交運營績效評價更精準、運營管理更科學(xué)……插上科技的翅膀，農(nóng)村公路的“指尖養(yǎng)護”已成現(xiàn)實。
科學(xué)建設(shè)養(yǎng)護，搭配宜人風光，現(xiàn)代農(nóng)村公路不僅是連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的民生路，也是吸引人們運動休閑的健康路。
深秋，廣東佛山市高明區(qū)，一場鄉(xiāng)村半程馬拉松比賽鳴槍開跑，運動員們在公路上你追我趕，道路兩旁萬畝金色稻田內(nèi)，稻浪隨風起伏。激烈賽況與恬靜風光相融合，讓鄉(xiāng)景更加迷人。
近年來，高明區(qū)對這段穿越稻田的道路進行升級改造，路面拓寬至7米，升級為雙車道瀝青公路，成為人們旅游觀光、運動休閑的新去處。
因路而行，因路而興。十年發(fā)展，我國農(nóng)村公路的覆蓋范圍、通達深度、服務(wù)能力顯著提高，農(nóng)村生產(chǎn)生活和社會面貌得到深刻改變。一條條“四好農(nóng)村路”，成為農(nóng)村發(fā)展、農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收的黃金之路，成為全面推進鄉(xiāng)村振興的康莊大道。（完）
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新華社記者葉昊鳴、王聿昊、丁怡全
脫貧攻堅，交通先行；鄉(xiāng)村振興，交通更要先行。這其中，“四好農(nóng)村路”發(fā)揮著重要作用。
以“建好、管好、護好、運營好”為要求的“四好農(nóng)村路”，提出已有十年。十年來，在各地各部門的努力下，農(nóng)村公路發(fā)生了翻天覆地的變化。鄉(xiāng)路縱橫，串起人們心中的“詩和遠方”；條條大道，助力書寫鄉(xiāng)村振興嶄新篇章。
行路之難成為歷史
從云南貢山獨龍族怒族自治縣縣城前往縣下管轄的獨龍江鄉(xiāng)，需要多久？
“沒通路前，出去要走一周。1996年通了土路以后要9個小時，但每年12月開始，大雪封山半年，路就斷了。”31歲的獨龍族漢子斯正林回憶道。
改變發(fā)生在2014年4月10日，隨著一聲爆破聲響，高黎貢山獨龍江公路隧道貫通。從此，獨龍江鄉(xiāng)大雪封山的歷史宣告結(jié)束。
十多年來，在崇山峻嶺間蜿蜒穿行的獨龍江公路，將縣城與鄉(xiāng)里的距離縮短至2個小時車程。這條致富路，帶領(lǐng)獨龍江群眾告別貧困，奔向美好生活。
農(nóng)村公路是農(nóng)村地區(qū)覆蓋范圍最廣、服務(wù)人口最多、公益性最強的交通基礎(chǔ)設(shè)施。2014年至2023年，我國新改建農(nóng)村公路250萬公里，累計解決821個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、7.06萬個建制村通硬化路難題，全國農(nóng)村公路總里程達460萬公里。
5月的周末，中巴車行駛在西藏林芝市墨脫縣的鄉(xiāng)道上，從縣城趕回鄉(xiāng)鎮(zhèn)的孩子們坐在車上，歡聲笑語灑滿一路。
“墨脫公路通了以后，從外地到縣城方便了，但從各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)前往縣城，還是不好走。”在客運公司工作的次仁央珍還記得，過去跟著叔叔進一趟縣城，要走整整一天。
2017年至2020年，國家加大投資，對墨脫全縣農(nóng)村公路進行標準化改造，六個鄉(xiāng)、一個鎮(zhèn)都通了客車，鄉(xiāng)、村公路通達率達到100％。“如今還是同樣的路程，回家只需要40分鐘。”次仁央珍說。
日益完善的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，讓“人享其行、物暢其流”照進現(xiàn)實。十年來，我國新增1000余個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和5萬余個建制村通客車，實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通客車，農(nóng)村群眾“抬腳上客車”成為現(xiàn)實。
發(fā)展致富利在當下
要想富，先修路。通達鄉(xiāng)土的公路，如何改變農(nóng)村牧區(qū)？
走進內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗，平坦整潔的農(nóng)村公路宛若長龍，在草原上筆直延伸。
“以前因為路不好，很多貨車不愿意來，賣羊、賣玉米都很困難。現(xiàn)在路修通了，買賣好做多了。”鄂托克前旗昂素鎮(zhèn)明蓋嘎查的牧民張利國說。
十年發(fā)展，農(nóng)村交通運輸與鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)融合深度明顯提升，全國超1100個縣級行政區(qū)開展了農(nóng)村客貨郵融合業(yè)務(wù)，開通客貨郵融合線路1.1萬余條，客車年代運郵件快件超2億件，培育了150個農(nóng)村物流品牌。
路通百業(yè)興，路暢民共富。
入夏，河北張家口市張北縣境內(nèi)的張北草原，氣溫宜人。草原天路入口的牌樓下，不少游客席地而坐，享受悠閑時光。
擦亮草原天路旅游品牌，張北縣陸續(xù)建成51條草原天路連接線，串聯(lián)起沽源濕地景觀區(qū)、崇禮滑雪區(qū)等旅游景點，走出了一條“交通+旅游”融合發(fā)展的致富路。
近年來，草原天路年均接待游客約300萬人次，沿線發(fā)展農(nóng)家樂、民宿等150多家，當?shù)厝罕娙司暝鍪?.1萬元。越來越興旺的草原天路，為張北縣帶來了實實在在的“人氣”“財氣”。
修通一條公路，發(fā)展一片產(chǎn)業(yè)，致富一方百姓。農(nóng)村公路有效盤活了農(nóng)村地區(qū)資源，目前我國共設(shè)置農(nóng)村公路就業(yè)崗位85.4萬個，吸納脫貧戶38.6萬人，共建共治共享的農(nóng)村公路融合發(fā)展體系不斷優(yōu)化豐富。
科技健康著眼未來
信息時代，農(nóng)村公路與信息“公路”會碰撞出怎樣的火花？
安徽黃山市徽州區(qū)，客運車上安裝了路況應(yīng)急協(xié)同巡檢系統(tǒng)，車輛在公路上行駛時會實時將振動數(shù)據(jù)、GPS定位、路面圖像等信息上傳到云端平臺。
與過去相比，“運營即巡檢”的協(xié)同模式數(shù)據(jù)更新更全，借助圖像識別技術(shù)，路面裂縫、坑槽、斷板等“公路病害”會被快速識別并發(fā)送給養(yǎng)護單位處理，有效提升了公路路網(wǎng)的管護效率。
廣西柳州市，“柳州市智慧農(nóng)村公路信息平臺”帶動當?shù)剞r(nóng)村公路“建管養(yǎng)運”向數(shù)字化、網(wǎng)格化、精細化邁進；浙江紹興市新昌縣，城鄉(xiāng)公交數(shù)智服務(wù)與監(jiān)管平臺推動城鄉(xiāng)公交運營績效評價更精準、運營管理更科學(xué)……插上科技的翅膀，農(nóng)村公路的“指尖養(yǎng)護”已成現(xiàn)實。
科學(xué)建設(shè)養(yǎng)護，搭配宜人風光，現(xiàn)代農(nóng)村公路不僅是連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的民生路，也是吸引人們運動休閑的健康路。
深秋，廣東佛山市高明區(qū)，一場鄉(xiāng)村半程馬拉松比賽鳴槍開跑，運動員們在公路上你追我趕，道路兩旁萬畝金色稻田內(nèi)，稻浪隨風起伏。激烈賽況與恬靜風光相融合，讓鄉(xiāng)景更加迷人。
近年來，高明區(qū)對這段穿越稻田的道路進行升級改造，路面拓寬至7米，升級為雙車道瀝青公路，成為人們旅游觀光、運動休閑的新去處。
因路而行，因路而興。十年發(fā)展，我國農(nóng)村公路的覆蓋范圍、通達深度、服務(wù)能力顯著提高，農(nóng)村生產(chǎn)生活和社會面貌得到深刻改變。一條條“四好農(nóng)村路”，成為農(nóng)村發(fā)展、農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收的黃金之路，成為全面推進鄉(xiāng)村振興的康莊大道。（完）
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