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湖南懷化:山水相遇造就的城市明珠
更新時間:2025/7/2 11:13:09    來源:新華社

  懷化宛如一顆明珠,深嵌于湖南西部的重巒疊嶂之中。莽莽群山間,湯湯沅水穿境而過。山與水的相遇,造就了懷化獨特的風貌與個性。

  東南部雪峰山脈呈弧形盤踞,西北部武陵山脈延綿起伏,兩條山脈如巨龍般碰撞、絞纏,隆起的褶皺化作千峰競秀的骨架,構成懷化這座城市最初的底色。

  群山環抱之下,71%的森林覆蓋率,讓懷化躋身全國九大生態良好區域和南方重點集體林區之列,成為一座名副其實“會呼吸的城市”。

  懷化擁雪峰山主脈,這道平均海拔千米以上的巨大屏障,是云貴高原向江南丘陵過渡的陡峭斷崖,也是中國地勢第二與第三級階梯的分界線。這樣明顯的海拔落差讓懷化化作“氣候的十字路口”:雪峰山高寒區云霧彌漫,孕育高山濕地與草甸;中部丘陵溫暖濕潤,茶林與果木繁盛;沅水谷地則熱量充沛,是農耕生產的寶地……獨特的氣候環境,讓懷化成為華中地區重要的物種基因庫,被譽為“物種變異的天堂”。

  1961年7月,正是在懷化安江農校周邊的農田里,袁隆平發現了一株鶴立雞群的水稻,這株天然雜交稻激發了他研究雜交水稻的靈感。

  當視野從高空下降,便會發現懷化不僅有山的雄渾粗獷,更蘊藏著水的靈動生機。

  群山萬壑間,沅水如一條動脈縱貫全境,奔洞庭而去。它并非孤獨奔流,而是匯聚了渠水、巫水、㵲水、辰水、酉水等支流,形成密如葉脈的“五溪水系”。

  群山鑄就了懷化雄渾的骨骼,江河賦予它流動的血脈。

  “武陵山脈與雪峰山脈在懷化交匯,兩山擠壓下,沅水河谷成為連接云貴高原與長江中下游平原之間的天然走廊。” 懷化學院沅水流域民族文化博物館館長李曉明教授告訴記者。

  依托沅水這條黃金水道,懷化的區位優勢早在明清時期就已轉化為發展的契機。來自全國各地的商賈云集于懷化洪江古商城。沅江及其支流得天獨厚的水運條件使洪江在明清時期就已成為湘、黔、滇、桂、鄂周邊的物資集散中心。“一個包袱一把傘,來到洪江當老板”的民諺,至今仍在傳唱。

  “洪江古商城位于沅水、巫水交匯處,黔陽古城則位于沅水、㵲水交匯處……懷化諸多古鎮因水而興,因商而盛,足見交通在其發展史上的重要作用。”李曉明說。

  群山疊嶂看似封閉,但借“路”便能突出重圍。這一認知,深深烙印于懷化的發展邏輯之中。

  山是脊梁,水為血脈,路作神經,群山、江河與路網共同雕刻出懷化的城市骨架,造就了獨特的“全楚咽喉”。

  1978年枝柳鐵路通車,第一列火車穿過雪峰山隧道。懷化逐漸成長為湘西地區中心城市。此后,滬昆高鐵、懷邵衡鐵路等干線在此交匯,形成“米”字形鐵路網。

  如今,隨著懷化國際陸港的快速發展,這座山城成為共建西部陸海新通道、面向印度洋國際陸海大通道和“一帶一路”的重要節點城市,吸引西部陸海新通道70%的貨物南下,通達東盟、鏈接全球。

文章編輯:李燦 
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    湖南懷化:山水相遇造就的城市明珠
    2025/7/2 11:13:09    來源:新華社

      懷化宛如一顆明珠,深嵌于湖南西部的重巒疊嶂之中。莽莽群山間,湯湯沅水穿境而過。山與水的相遇,造就了懷化獨特的風貌與個性。

      東南部雪峰山脈呈弧形盤踞,西北部武陵山脈延綿起伏,兩條山脈如巨龍般碰撞、絞纏,隆起的褶皺化作千峰競秀的骨架,構成懷化這座城市最初的底色。

      群山環抱之下,71%的森林覆蓋率,讓懷化躋身全國九大生態良好區域和南方重點集體林區之列,成為一座名副其實“會呼吸的城市”。

      懷化擁雪峰山主脈,這道平均海拔千米以上的巨大屏障,是云貴高原向江南丘陵過渡的陡峭斷崖,也是中國地勢第二與第三級階梯的分界線。這樣明顯的海拔落差讓懷化化作“氣候的十字路口”:雪峰山高寒區云霧彌漫,孕育高山濕地與草甸;中部丘陵溫暖濕潤,茶林與果木繁盛;沅水谷地則熱量充沛,是農耕生產的寶地……獨特的氣候環境,讓懷化成為華中地區重要的物種基因庫,被譽為“物種變異的天堂”。

      1961年7月,正是在懷化安江農校周邊的農田里,袁隆平發現了一株鶴立雞群的水稻,這株天然雜交稻激發了他研究雜交水稻的靈感。

      當視野從高空下降,便會發現懷化不僅有山的雄渾粗獷,更蘊藏著水的靈動生機。

      群山萬壑間,沅水如一條動脈縱貫全境,奔洞庭而去。它并非孤獨奔流,而是匯聚了渠水、巫水、㵲水、辰水、酉水等支流,形成密如葉脈的“五溪水系”。

      群山鑄就了懷化雄渾的骨骼,江河賦予它流動的血脈。

      “武陵山脈與雪峰山脈在懷化交匯,兩山擠壓下,沅水河谷成為連接云貴高原與長江中下游平原之間的天然走廊。” 懷化學院沅水流域民族文化博物館館長李曉明教授告訴記者。

      依托沅水這條黃金水道,懷化的區位優勢早在明清時期就已轉化為發展的契機。來自全國各地的商賈云集于懷化洪江古商城。沅江及其支流得天獨厚的水運條件使洪江在明清時期就已成為湘、黔、滇、桂、鄂周邊的物資集散中心。“一個包袱一把傘,來到洪江當老板”的民諺,至今仍在傳唱。

      “洪江古商城位于沅水、巫水交匯處,黔陽古城則位于沅水、㵲水交匯處……懷化諸多古鎮因水而興,因商而盛,足見交通在其發展史上的重要作用。”李曉明說。

      群山疊嶂看似封閉,但借“路”便能突出重圍。這一認知,深深烙印于懷化的發展邏輯之中。

      山是脊梁,水為血脈,路作神經,群山、江河與路網共同雕刻出懷化的城市骨架,造就了獨特的“全楚咽喉”。

      1978年枝柳鐵路通車,第一列火車穿過雪峰山隧道。懷化逐漸成長為湘西地區中心城市。此后,滬昆高鐵、懷邵衡鐵路等干線在此交匯,形成“米”字形鐵路網。

      如今,隨著懷化國際陸港的快速發展,這座山城成為共建西部陸海新通道、面向印度洋國際陸海大通道和“一帶一路”的重要節點城市,吸引西部陸海新通道70%的貨物南下,通達東盟、鏈接全球。

    文章編輯:李燦 
     

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