時光列車啟程！2025年鐵路計劃發送旅客超42億人次
更新時間：2025/1/3 11:02:39 來源：焦作日報
焦作旅游
辭舊迎新，時光列車“G2025”呼嘯而來。
回望2024年，中國鐵路路網規模質量穩步提升，全國鐵路營業里程超16萬公里，客運量同比增長10.8%，奔赴“詩和遠方”愈發通暢。
新年首個工作日召開的年度工作會上，交通強國建設之鐵路主力軍，計劃2025年發送旅客超42億人次、建設國鐵集團科技創新中心……以自立自強求突破，務實推進服務高質量共建“一帶一路”，“流動中國”畫卷壯麗。
——看運輸
【2024】客運方面，國家鐵路發送旅客40.8億人次，同比增長10.8%。其中，單日旅客發送量創歷史新高，達到2144.8萬人次，春運、暑運和假日旅客發送量多次刷新歷史紀錄。
這一年，優化高鐵列車開行結構，增加主要城市間列車開行數量，擴大復興號智能型動車組開行范圍，首次投用復興號高鐵動臥，對部分旅游列車市場經營權實行公開招商，實施增開銀發旅游列車促進服務消費行動，全年開行旅游列車1860列，同比增長20%。
貨運方面，2024年，國家鐵路累計完成貨物發送量39.9億噸，同比增長1.9%，連續8年實現增長，日均裝車首次突破18萬車大關。
【2025】國家鐵路計劃完成旅客發送量42.8億人次，同比增長4.9%；完成貨物發送量40.3億噸，同比增長1.1%。
——看建設
【2024】全國鐵路完成固定資產投資8506億元，同比增長11.3%，持續保持高位運行；投產新線3113公里，其中高鐵2457公里，鐵路建設成效顯著。
國家“十四五”規劃綱要確定的102項重大工程鐵路項目和“兩重”項目，加大推進實施力度。截至2024年底，全國鐵路營業里程達到16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里。
【2025】全國鐵路將高質量推進國家重點工程，全面完成國家鐵路投資任務，力爭完成基建投資5900億元，投產新線2600公里。
發揮鐵路建設投資拉動作用，統籌推進國家102項重大工程中的鐵路項目建設，出疆入藏、沿江沿海沿邊等重要通道項目加快實施，高質量完成“十四五”規劃目標任務。
預計到2030年，全國鐵路運營里程達到18萬公里左右，其中高鐵6萬公里左右，全國1、2、3小時鐵路出行圈和1、2、3天快貨物流圈全面形成。
——看創新
【2024】鐵路科技自立自強取得新突破。“復興號高速列車”項目榮獲國家科學技術進步獎特等獎；CR450動車組完成樣車設計制造并成功下線，時速400公里基礎設施關鍵技術研究取得積極進展；復興號動力集中動車組、復興型機車系列化產品加快研制；京滬高鐵智能化提升工程順利推進……
【2025】國鐵集團將加強鐵路科技創新戰略謀劃，編制《鐵路科技創新發展（2035）》，強化對鐵路科技創新的導向牽引；依托鐵科院集團公司，建設國鐵集團科技創新中心，打造國家鐵路戰略科技力量。
強化關鍵核心技術攻關和應用型技術創新，按照技術先進、自主可控、成熟經濟、精準實用的原則，加快推進自主化國產化替代、應用型技術攻關和成果轉化，推動CR450動車組試驗考核，推進基礎設施優化提升技術成果示范應用，為CR450動車組商業運營創造條件；布局開展基礎理論研究，著力打造鐵路原創技術策源地。
——看開放
【2024】國鐵集團服務高質量共建“一帶一路”，務實推進境外重點項目，中吉烏鐵路項目啟動儀式舉行，中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路塞爾維亞貝諾段安全平穩運營。
中歐班列全年開行1.9萬列、發送207萬標箱，同比分別增長10%、9%；中亞班列全年開行1.2萬列、發送88萬標箱，同比分別增長10%、12%；西部陸海新通道班列全年發送96萬標箱，同比增長11%。
【2025】國鐵集團將進一步推動國際物流高質量發展，制定《推進中歐班列高質量發展措施》，健全沿線國家鐵路常態化運輸協調機制，擴大全程時刻表班列開行范圍，推進跨里海中歐班列南通道建設，實施口岸及后方通道擴能改造，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展。
繪藍圖，接茬干。共建“一帶一路”已經進入高質量發展新階段。
推進境外鐵路項目建設運營，與吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦鐵路部門通力合作，高標準高質量推動中吉烏鐵路全線開工建設，努力把中吉烏鐵路打造成為共建“一帶一路”合作新的示范項目；加強與印尼方對接，推動雅萬高鐵持續安全穩定運營；管好用好中老鐵路，開好國際旅客列車，推動中老泰鐵路項目加快建設，不斷釋放國際黃金大通道潛力；保持匈塞鐵路塞爾維亞貝諾段平穩運營，積極做好諾蘇段開通工作，努力按期完成匈牙利段建設。
滿載新愿再啟程，在時光列車里，“流動中國”風景更美。
 |
 |
 |
|
||||
 |
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
辭舊迎新，時光列車“G2025”呼嘯而來。
回望2024年，中國鐵路路網規模質量穩步提升，全國鐵路營業里程超16萬公里，客運量同比增長10.8%，奔赴“詩和遠方”愈發通暢。
新年首個工作日召開的年度工作會上，交通強國建設之鐵路主力軍，計劃2025年發送旅客超42億人次、建設國鐵集團科技創新中心……以自立自強求突破，務實推進服務高質量共建“一帶一路”，“流動中國”畫卷壯麗。
——看運輸
【2024】客運方面，國家鐵路發送旅客40.8億人次，同比增長10.8%。其中，單日旅客發送量創歷史新高，達到2144.8萬人次，春運、暑運和假日旅客發送量多次刷新歷史紀錄。
這一年，優化高鐵列車開行結構，增加主要城市間列車開行數量，擴大復興號智能型動車組開行范圍，首次投用復興號高鐵動臥，對部分旅游列車市場經營權實行公開招商，實施增開銀發旅游列車促進服務消費行動，全年開行旅游列車1860列，同比增長20%。
貨運方面，2024年，國家鐵路累計完成貨物發送量39.9億噸，同比增長1.9%，連續8年實現增長，日均裝車首次突破18萬車大關。
【2025】國家鐵路計劃完成旅客發送量42.8億人次，同比增長4.9%；完成貨物發送量40.3億噸，同比增長1.1%。
——看建設
【2024】全國鐵路完成固定資產投資8506億元，同比增長11.3%，持續保持高位運行；投產新線3113公里，其中高鐵2457公里，鐵路建設成效顯著。
國家“十四五”規劃綱要確定的102項重大工程鐵路項目和“兩重”項目，加大推進實施力度。截至2024年底，全國鐵路營業里程達到16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里。
【2025】全國鐵路將高質量推進國家重點工程，全面完成國家鐵路投資任務，力爭完成基建投資5900億元，投產新線2600公里。
發揮鐵路建設投資拉動作用，統籌推進國家102項重大工程中的鐵路項目建設，出疆入藏、沿江沿海沿邊等重要通道項目加快實施，高質量完成“十四五”規劃目標任務。
預計到2030年，全國鐵路運營里程達到18萬公里左右，其中高鐵6萬公里左右，全國1、2、3小時鐵路出行圈和1、2、3天快貨物流圈全面形成。
——看創新
【2024】鐵路科技自立自強取得新突破。“復興號高速列車”項目榮獲國家科學技術進步獎特等獎；CR450動車組完成樣車設計制造并成功下線，時速400公里基礎設施關鍵技術研究取得積極進展；復興號動力集中動車組、復興型機車系列化產品加快研制；京滬高鐵智能化提升工程順利推進……
【2025】國鐵集團將加強鐵路科技創新戰略謀劃，編制《鐵路科技創新發展（2035）》，強化對鐵路科技創新的導向牽引；依托鐵科院集團公司，建設國鐵集團科技創新中心，打造國家鐵路戰略科技力量。
強化關鍵核心技術攻關和應用型技術創新，按照技術先進、自主可控、成熟經濟、精準實用的原則，加快推進自主化國產化替代、應用型技術攻關和成果轉化，推動CR450動車組試驗考核，推進基礎設施優化提升技術成果示范應用，為CR450動車組商業運營創造條件；布局開展基礎理論研究，著力打造鐵路原創技術策源地。
——看開放
【2024】國鐵集團服務高質量共建“一帶一路”，務實推進境外重點項目，中吉烏鐵路項目啟動儀式舉行，中老鐵路、雅萬高鐵、匈塞鐵路塞爾維亞貝諾段安全平穩運營。
中歐班列全年開行1.9萬列、發送207萬標箱，同比分別增長10%、9%；中亞班列全年開行1.2萬列、發送88萬標箱，同比分別增長10%、12%；西部陸海新通道班列全年發送96萬標箱，同比增長11%。
【2025】國鐵集團將進一步推動國際物流高質量發展，制定《推進中歐班列高質量發展措施》，健全沿線國家鐵路常態化運輸協調機制，擴大全程時刻表班列開行范圍，推進跨里海中歐班列南通道建設，實施口岸及后方通道擴能改造，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展。
繪藍圖，接茬干。共建“一帶一路”已經進入高質量發展新階段。
推進境外鐵路項目建設運營，與吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦鐵路部門通力合作，高標準高質量推動中吉烏鐵路全線開工建設，努力把中吉烏鐵路打造成為共建“一帶一路”合作新的示范項目；加強與印尼方對接，推動雅萬高鐵持續安全穩定運營；管好用好中老鐵路，開好國際旅客列車，推動中老泰鐵路項目加快建設，不斷釋放國際黃金大通道潛力；保持匈塞鐵路塞爾維亞貝諾段平穩運營，積極做好諾蘇段開通工作，努力按期完成匈牙利段建設。
滿載新愿再啟程，在時光列車里，“流動中國”風景更美。
 |
|
||||
|
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
